Кататься на велосипеде нужно аккуратно

кататься на велосипеде Как можно обломать себе кайф катания на велосипеде. Очередная история из вело жизни, про то, как не нужно кататься на велосипеде.

Собрались мы в выходные покататься в парке «Горького», ехать туда от меня — на другой конец города, где-то час с чем-то…

Там я никогда не был, а упустить большую вело покатушку с друзьями просто не мог. Тем более, было интересно попробовать коллективную езду, в более чем 2 велосипеда.

Некоторые боятся, что не будут успевать за кем-то, или будут тормозить «отряд». Но на практике это может случиться, а может и не случиться, все зависит от того, как последний велосипедист организован. Другое дело, когда у тебя велосипед объективно медленнее, а тут еще и напарники «скоростные ездуны»… Но разговор не об этом.

Кататься на велосипеде нужно аккуратно

В велопоктушку я собрался на отремонтированном велосипеде (после убийства покрышки), и мне не хотелось заиметь сюрпризов на не обкатанном новом колесе. В итоге, в этом плане, все обошлось, единственное что — приходилось поправить тормоза, которые в прошлый раз не донастроил. И вообще заметил тенденцию, что у нас велосипедисты проверяют свои велосипеды перед поездкой лишь «условно».

Советуем прочитать-  Простые советы путешественникам

Как мы катались на велосипедах

На примере это выглядело так, что девушка друга выехала на полу-спущенных колесах и с непонятными настройками передач. Получилось, что педали прокручивалась и езда была не комфортной. Заметили мы это не сразу, а она успела за пару километров намучиться. В своих мыслях небось «проклинала тот день, когда села за баранку…» .

Но ладно, технический вопрос — это одно, другое дело — удовольствие от вело прогулки, а это крайне зависит от маршрута.

Те вещи, которые нужны велосипедисту — это новые места, свежий воздух, комфортный ритм, и адекватное покрытие дороги. Проблема в том, что «ведущие» порой выбирают такую дорогу, на которой можно хорошо… упасть… И вот на этой глупости я попался… Нет, там не был супер-крутой спуск, или что-то в этом роде, просто я не ввел себе в привычку правильно держать руки на руле в нужной ситуации.

Купил себе рожки, а когда держишься за них — то не держишь руки на тормозах. Кто помнит авто-привычки, то знает, что ногу очень желательно держать над тормозом, так и тут… Но с велосипедом слишком велико влияние тормоза на вхождение в повороты, не вписался, притормозив, падаешь…

Советуем прочитать-  Шопинг и мода

В общем я не вписался, и «десантировался» на желтую, по-осеннему, землю. Естественно, что при падении успел «по ударяться» велосипедом об себя и наоборот. Оставшуюся дорогу болело колено, а чем чреваты такие травмы говорить можно долго. Вот сижу 5-й день и страдаю с ногой. Вроде бы ничего не сломал настолько, чтобы не иметь возможности ходить без боли. Но ушиб, или что там — крайне неприятная штука, и требует немного дать ноге отдохнуть, что отбрасывает возможность кататься долго и активно.

Послесловие

Собственно смысл поста не пожаловаться, а еще раз заметить, что ездить на велосипеде нужно вдумчиво и аккуратно. Необходимо прививать себе привычки держать руки на тормозах, а ноги на педалях, ведь иногда такие вещи спасают более чем от забитой коленки…

Ну а вообще, идеально, когда коллективные покатушки на великах совершаются «коллективом», который всегда придет на помощь, если что-то не так. Да и по полученному опыту скажу — вместе кататься на велосипеде и отдыхать веселее- вспомните свое детство.

Советуем прочитать-  Усталость и развлечения

Добавить комментарий

© 2018 Бодибилдинг и фитнес программы тренировок, как накачать мышцы, сбросить лишний вес ·  Приходите в тренажерный зал, фитнес клуб, занимайтесь спортом, читайте статьи о бодибилдинге, фитнесе на сайте и делитесь ими с друзьями - копируя ссылки на сайт. Для людей с плохим зрением у нас есть версия сайта для слабовидящих. Новости, аналитическая информация и другие материалы, представленные на сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо услуг или товаров. Все публикуемые материалы предназначены для лиц старше 18 лет (18+) и носят информационный характер. Ответственность за содержание любых размещенных рекламных материалов, несет рекламодатель.